Le gouvernement prétend investir comme jamais dans le rail. Mais les grandes annonces cachent mal la misère que subissent les usagers et les cheminots… et qui ne semble pas devoir s’améliorer.

Près de 15 millions d’euros. C’est ce qu’ont rapporté les parkings à la SNCB en 2019. « Le prochain contrat de service public doit prévoir la gratuité des parkings pour les usagers de trains et une meilleure connexion entre les bus et les trains, demande Maria Vindevoghel, députée du PTB. Les voyageurs ne sont pas des vaches à lait. »

Raoul Hedebouw, chef du groupe PTB au Parlement fédéral, réagit à la décision du Conseil d’administration de la SNCB de fermer 44 guichets (sur 135) dans le pays : « Les seuls à vouloir la fermeture des guichets, ce sont les partis présents au Conseil d’administration, le ministre de la Mobilité et le management de la SNCB. S’ils avaient consulté les usagers, ils se seraient rendus compte que cette décision n’est pas populaire... »

« J'ai rencontré les guichetiers de la SNCB. Ils sont fiers de jouer un rôle social. J'ai vu de mes yeux comment ils aident les gens : des mamans, des personnes âgées... Cette annonce de fermeture de 44 guichets les rend furieux, ainsi que les usagers. » Au Parlement, Maria Vindevoghel (députée PTB) démasque le ministre Gilkinet et demande que les guichets restent ouverts.

Le PTB a lu avec stupeur le courrier que Sophie Dutordoir, la CEO de la SNCB, a envoyé au ministre de la Mobilité Georges Gilkinet (Ecolo). « Il s’avère que le ministre a validé la fermeture des guichets, note Maria Vindevoghel, députée PTB. Pourquoi a-t-il fait croire le contraire ? Il doit s’expliquer rapidement. » « Il doit également faire retirer complètement cette mesure de fermeture des guichets, ajoute Raoul Hedebouw, porte-parole national du PTB. Elle rentre dans une logique axée uniquement sur la rentabilité financière. C’est incompatible avec une vision de service public. » Le parti de gauche interpellera le ministre au Parlement et lance une pétition pour le retrait complet de la mesure.

La direction de la SNCB vient d’annoncer la suppression de 44 guichets. « Une gifle pour les usagers et les cheminots », selon Maria Vindevoghel, députée fédérale PTB. « Les guichets restent importants pour servir les usagers plus âgés et ceux qui ne sont pas nés un smartphone dans la main, souligne-t-elle. Une présence dans les gares, c’est aussi plus de sécurité. Pourquoi ne pas transformer les guichets en points d’information sur toute la mobilité douce ? »

Le PTB, par la voix de sa députée fédérale Maria Vindevoghel, a demandé au ministre de la Mobilité présent aujourd’hui en commission de relancer la collaboration entre bpost et la SNCB. Le transport et la distribution de colis par le rail est le chemin le plus durable et fiable...

Près de 3 cheminots sur 10 positifs au coronavirus. C’est le résultat d’un test auprès de 44 cheminots réalisés à La Louvière ce samedi 24 octobre par Médecine pour le Peuple (MPLP). « Les résultats sont très inquiétants, d’autant qu’ils s’agit de travailleurs en contact régulier avec un grand nombre de personnes », réagit Sofie Merckx, députée fédérale PTB et généraliste à MPLP. « Le ministre de la Mobilité Georges Gilkinet (Ecolo) doit dégager les moyens et assurer que toutes les mesures soient prises pour protéger les usagers et les cheminots. »

Malgré des annonces de réinvestissement dans le rail belge, la Vivaldi ne rompt pas avec la logique européenne qui pousse à la privatisation. Une occasion manquée. Au détriment des usagers et de la qualité du service.

Le tribunal de correctionnel de Gand a condamné aujourd’hui la SNCB pour avoir exposé des cheminots à une substance extrêmement toxique, le Chrome-6 (ou chrome hexavalent). « Enfin, la justice » s’est réjoui Tom De Meester, député flamand et porte-parole du PTB.