Le PTB dépose un amendement au budget pour que 240 millions d'euros supplémentaires soient investis dans le rail en 2023. Il s’agit d’un « fonds de garantie ferroviaire ». Ce fonds de garantie doit s’assurer que les plans politiques de la Vivaldi puissent être mis en œuvre. « Aujourd'hui, le ministre de la Mobilité, M. Gilkinet (Ecolo), a peut-être une vision, mais il n’a pas d'argent », déclare la députée du PTB Maria Vindevoghel.

Le gouvernement Vivaldi vient de décider de maintenir le gel structurel des salaires dans notre pays. « Le gouvernement prive l'ensemble de la classe travailleuse de toute liberté de négocier sa légitime part du gâteau. Et pourtant, les 5 000 plus grandes entreprises de Belgique ont vu leurs bénéfices doubler pour atteindre 36 milliards d'euros. Bloquer tous les salaires à 0,0 % est donc non seulement injuste, mais aussi complètement irresponsable en cette période de crise du pouvoir d'achat. Le gouvernement ignore froidement les revendications des travailleuses et des travailleurs et de leurs syndicats », réagit Raoul Hedebouw, président du PTB.

La confusion entre intérêts privés et publics, c’est une spécialité de la famille Bertrand. Tant pour la nouvelle secrétaire d’État au Budget, Alexia Bertrand, que pour son père, le baron Luc Bertrand, président du holding Ackermans & van Haaren.

Georges Gilkinet, ministre Ecolo de la Mobilité, annonce triomphalement un refinancement record du chemin de fer belge de 3 milliards d'euros. Pourtant, depuis cette annonce, les messages de mécontentement de la part des cheminots, syndicats et usagers du rail se multiplient. Même les CEO d’Infrabel et SNCB ne semblent pas satisfaits. Comment expliquer ces réactions ? Décryptage.

Le PTB considère que la proposition du Premier ministre De Croo relative à la réduction des salaires des politiciens est totalement insuffisante.

Après le Conseil national du travail (CNT), le comité de gestion de l'INAMI se prononce aussi à l'unanimité contre les plans du ministre Frank Vandenbroucke visant à sanctionner les malades de longue durée. Le gouvernement ignore cet avis et veut passer en force.

Aujourd'hui, le gouvernement a décidé d'autoriser davantage de flexibilité dans les entreprises, à la demande des patrons. Le plan d’urgence s'inscrit dans le contexte d’absentéisme de personnel provoqué par le variant Omicron. Le PTB dénonce ce qu'il appelle « la stratégie du choc du gouvernement et du patronat ».

Qui a (encore) fermé la culture ? C’est la question posée par le PTB lors du débat de rentrée ce mercredi au Parlement de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Grâce à la contestation venue du Nord et du Sud du pays, tous les partis semblent aujourd’hui « regretter » cette mesure jugée inutile par les épidémiologistes et disproportionnée par le conseil d'État. Mais qui a pris cette décision et pourquoi aucun des ministres n’a utilisé son droit de veto ? Le PTB demande la transparence des décisions du Codeco et qu’une réelle reprise de la culture, toujours pas acquise, puisse se faire le plus rapidement possible.

Alors que le prix de l'essence à la pompe atteindra 1,7 euro par litre demain, Raoul Hedebouw demande au ministre des Finances Vincent Van Peteghem (CD&V) de tenir sa promesse et de réduire immédiatement les accises sur le carburant. « Le ministre doit joindre l’acte à la parole. Il y a urgence. Pour beaucoup de personnes, qui vont déjà recevoir des factures d’énergie bien salées cet hiver, la flambée des prix du carburant est tout simplement intenable », explique le président du PTB.

Suite à la décision du Conseil d'État, Nabil Boukili et Sofie Merckx, députés du parti de gauche, ont demandé une réunion extraordinaire des commissions de l’Intérieur et de la Santé. Les ministres Annelies Verlinden (CD&V), Frank Vandenbroucke (Vooruit), ainsi que le Premier ministre Alexander De Croo (Open VLD) doivent venir s’expliquer au Parlement à la suite de leur échec lors du dernier Codeco.