Annonçant un impôt sur « les épaules les plus larges », le gouvernement De Croo et ses 4 partis de gauche ont simplement recyclé la taxe comptes-titres du gouvernement précédent. Outre un taux microscopique de 0,15 %, le problème est que cette taxe ne cible pas… les épaules les plus larges. Explications.

Cet après-midi, le député PTB Marco Van Hees va proposer en commission Finances de la Chambre d'inviter les économistes Thomas Piketty et Paul De Grauwe. La commission se penche aujourd'hui sur le projet de loi portant introduction d’une taxe annuelle sur les comptes-titres. Le PTB demandera aussi que la Cour des comptes puisse mesurer les failles de cette taxe.

Le gouvernement De Croo prétend faire contribuer les « épaules les plus larges » avec une taxe sur les comptes-titres. Paul Magnette prétendait encore le 9 janvier dans l'Echo que « Viser les comptes-titres nous permet donc de toucher vraiment la fortune ». Il n'en est rien. La taxe épargnera les grosses fortunes et touchera au contraire les épargnants. Décryptage.

La version finale du projet de loi instaurant la taxe comptes-titres bis, qui incorpore les dernières corrections censées tenir compte des remarques du Conseil d’État, montre de multiples aberrations et discriminations, dont la moindre n’est pas de toucher les petits investisseurs.

Ce matin, des militants du PTB ont mené des actions à cinq entrées de Bruxelles. Le parti de gauche a ainsi lancé sur le terrain sa campagne « Stop à la taxe kilométrique ».

Selon le Conseil d’État, la taxe comptes-titres bis n’est pas un impôt sur la fortune. « Et le gouvernement lui-même est obligé de le reconnaître dans sa réponse au Conseil d’État », explique Marco Van Hees, député fédéral du PTB. Mais faire réellement contribuer « les épaules les plus larges » est tout à fait possible. Avec la Taxe des millionnaires...

Le gouvernement bruxellois a présenté sa nouvelle taxe kilométrique. Il prétend que cette taxe « intelligente » serait juste et permettrait de résoudre les problèmes d’embouteillages à Bruxelles. Voici 6 arguments qui montrent que c’est loin d’être le cas.

Le PTB lance une pétition pour l’abandon du projet de taxe kilométrique par le gouvernement bruxellois. « Il faut l’abandonner car c’est une mesure peu efficace mais qui va faire encore une fois payer la note aux travailleurs » déclare Raoul Hedebouw, porte-parole national du PTB.

« Il n’est pas question que ce soient encore les travailleurs qui paient la note », réagit Raoul Hedebouw porte-parole du PTB.