« À côté de l’urgence qui existe toujours, beaucoup de gens nous interpellent sur le terrain avec énormément de questions et de colère. Il faut des réponses de la part des responsables politiques », estime Laszlo Schonbrodt, conseiller communal et président du PTB Verviers. Le PTB demande que toute la lumière soit faite là-dessus et sur d’autres questions au conseil communal de ce soir. 

Ce matin, le PTB a emmené quelques journalistes faire une balade dans le centre de Liège à la recherche de logements pour les nombreuses personnes qui ont été touchées par les inondations. Actuellement, on parle de 15.000 ménages qui auraient besoin d’être relogées.

La gestion de la catastrophe et des secours ont laissé apparaître de nombreux problèmes de coordination. En commençant par le déploiement des phases du plan d'urgence. Lundi 12 juillet, on sait déjà que plusieurs provinces vont devoir faire face à d'importantes inondations, voire des crues. Le lendemain, la pluie se met à tomber. Plusieurs communes déclarent l'état d'urgence. Pourtant, il faut attendre mercredi après-midi pour voir les provinces de Liège et de Namur commencer à coordonner le plan catastrophe. Le niveau fédéral, lui, attend toujours et ne se mettra en action qu'une fois que la catastrophe s'est déjà produite.

À la suite des inondations qui ont frappé la Belgique, des milliers de familles doivent être relogés. À l’heure actuelle sont notamment concernées environ 6 000 familles à Liège, 5 500 familles à Verviers, 2 000 personnes à Pepinster et 600 personnes à Trooz. « On ne peut pas laisser à leur sort toutes celles et ceux qui ont aujourd’hui un logement détruit ou insalubre en raison des inondations. C’est pourquoi il faut urgemment réhabiliter un maximum de logements vides et les mettre en gestion publique », soutient Germain Mugemangango, chef de file du PTB à la Région wallonne.

Fatalité ou mauvaise gestion de crise ? Lorsque l'ampleur de la catastrophe est apparue clairement, les premières réactions politiques ont été surprenantes. Lors de la séance plénière du Parlement fédéral du lundi 19 juillet, la ministre de l'Intérieur Annelies Verlinden a déclaré : "Madame la Présidente, chers collègues, personne n'aurait pu prédire cette catastrophe naturelle et personne n'aurait pu l'empêcher." Aucune des deux déclarations du ministre n'est totalement vraie. D'une part, des avertissements très clairs ont été transmis aux autorités publiques sans qu'ils en tiennent compte et d'autre part la mauvaise gestion des barrages ont eût des effets dévastateurs.

Les inondations dévastatrices auxquelles nous avons assisté dans notre pays ont été causées par des précipitations extrêmes. En deux jours, l’Est et le Centre du pays ont reçu autant de précipitations qu’en un mois, voire plus. Malchance ?​ Un phénomène qui ne nous arrive que tous les cent ans ? Analyse.

Le groupe PTB au Parlement wallon a fait une demande pour obtenir la tenue d'une commission extraordinaire « Climat » de façon à interroger le ministre wallon du climat et de la mobilité Philippe Henry (Ecolo) sur plusieurs éléments liés aux inondations qui ont frappé la Wallonie. « De manière incompréhensible, le PS, le MR, Ecolo et même le cdH ont refusé cette proposition et reportent les discussions éventuelles à la fin du mois d'août, explique Germain Mugemangango, chef de file du PTB au Parlement Wallon. »

Depuis des jours, un scandale de pollution au PFOS dans la commune anversoise de Zwijndrecht fait le tour des médias. Mais c’est quoi le PFOS ? Et quelle est cette multinationale 3M responsable d’une pollution qui nuit à la santé des riverains ? Quelle est la responsabilité politique de Bart De Wever, bourgmestre d’Anvers ? Voici quelques éléments pour comprendre un scandale gigantesque.

Cet après-midi, au Parlement fédéral, la proposition de loi du PTB pour limiter l'utilisation des biocarburants a été discutée. Actuellement, c’est par les biocarburants que la Belgique atteint la totalité de son objectif en matière d'énergie renouvelable dans les transports. Pourtant, les ONG spécialisées (1) ont largement démontré que les biocarburants produisaient davantage d’émissions au cours de leur cycle de vie que le diesel et l'essence ordinaires. Comme la Belgique impose par la loi une utilisation minimale importante de biocarburants, ce secteur polluant peut continuer à se développer et à faire du profit en œuvrant à la destruction de la planète. Les biocarburants font en sorte que la Belgique ne fait pratiquement aucun effort pour rendre ses transports réellement durables par d'autres moyens.

La décision du gouvernement fédéral d’électrifier le parc de voitures de société est une pure opération de « greenwashing » qui coûtera extrêmement cher. Cette décision aggravera le problème de la congestion automobile et, paradoxalement, ne réduira pas les émissions de CO2. Cette mesure est donc inefficace et extrêmement coûteuse. « Avec une telle mesure, le gouvernement ne fait que perpétuer le système pervers des voitures salaires, sans opérer de changement vers une mobilité durable », réagit Marco van Hees, député PTB.