Les postiers de Boussu en grève contre le Géoroute 5

Les facteurs sont aujourd'hui confrontés à la 5e réorganisation du fameux Géoroute. Pour la direction, l'automatisation du triage leur ferait gagner du temps. Elle impose donc de nouvelles mesures, alourdissant encore le travail des agents.

Et revoici une nouvelle mouture du Géoroute. La cinquième ! Certains bureaux ont déjà dû commencer à l’appliquer en juin, septembre ou octobre, d'autres devront l’entamer d'ici la fin de l'année. Partout, les tournées sont à nouveau surchargées. Comme la direction ne veut pas de temps morts, les facteurs doivent couvrir plus de rues. Selon celle-ci puisque le classement (triage des petites lettres) a été automatisé, la charge de travail des facteurs peut sans problème être augmentée. Comme elle ne veut pas de temps morts, les agents doivent couvrir plus de rues. En mai dernier, lors de la grève à Verviers, Ans et Liège, les syndicats contestaient l'ampleur de ce « gain de temps ». Les tournées sont revues à la hausse de manière extrêmement exagérée. Grâce à cette grève, la direction a dû revoir sa copie, et 270 emplois ont ainsi été sauvés sur toute la Belgique.

Mais aujourd'hui, à Boussu, Frameries, Mons et ailleurs, ce Géoroute 5 fait très mal. Partout, le mécontentement gronde. A Boussu comme ailleurs, les trois organisations syndicales ont refusé la nouvelle version du Géoroute. La direction passe pourtant outre leur avis.

Les facteurs ont voulu réagir avant que la réorganisation soit appliquée. Ils refusent ce Géoroute 5. « Nous avons assez donné, lancent-ils. Le seul objectif de la direction, c'est d'augmenter encore les dividendes des actionnaires ! » L’un d’eux, de Boussu, explique : « Déjà maintenant, nous sommes sur les genoux, nous effectuons des journées de plus de 9 heures, avec un rythme très soutenu. La récompense d'un tel travail est que Bpost a concocté le Géoroute 5. Notre bureau perd à nouveau 2 services et demi et, naturellement, nous devrons travailler encore davantage. De plus, l'organisation est mal conçue, avec des services déséquilibrés, ceci sans doute pour diviser le personnel. Les délégués et permanents syndicaux ont consulté les agents afin de connaître leurs réactions et ont essayé d'en discuter avec la direction. Mais celle-ci ne veut pas faire marche arrière. Au contraire, elle veut appliquer le Géoroute 5 une semaine plus tôt, le 21 novembre au lieu du 28. Tout cela écœure les facteurs et, ce 10 novembre, deux tiers du personnel était en grève. Les médias sont venus réaliser d'excellents reportages. Et une telle publicité ne plaît évidemment pas à Bpost. Les syndicats rencontreront à nouveau la direction le 14 novembre.

Pendant ce temps, d'autres bureaux sont également dans l'embarras. Depuis 15 jours déjà, Mons a dû appliquer ce Géoroute 5, et les agents sont sur les nerfs. Certains font des journées de 10 heures, et 2 agents ont eu des malaises liés au stress. Au bureau de Frameries, ce 10 novembre, il y avait également des grévistes. Cause principale : alors que les tests médicaux pour les 7h36 de distribution pure (à l’extérieur) ne sont pas encore terminés, 4 services de distribution doivent déjà appliquer le Géoroute 5. Par cela, la direction montre bien sa volonté de faire, avant tout, du bénéfice, au détriment du bien-être et de la santé des agents. C'est tout simplement scandaleux. Elle doit attendre la fin des tests et leurs conclusions. »

Après 2 jours de grève, l'assemblée du personnel a décidé de reprendre le travail. La direction régionale avait avancé une série de propositions, dont la transformation d'un service mi-temps en un temps plein. D'autres problèmes restent en suspens : « Nous nous sommes par ailleurs renseigné auprès de nos collègues des bureaux de Liège 1, eux aussi partis en grève pour les mêmes raisons que nous et qui ont finalement repris le travail, sachant que leur plan de réorganisation sera modifié et commencera le 15 janvier 2012, a indiqué Franck Thibaut de la CGSP. Les travailleurs de Boussu demandent donc le même régime, ce qui permettra à la direction régionale de revoir sa réorganisation et de la lancer sur de bonnes bases. » Une réunion est programmée jeudi entre toutes les directions de la poste et les syndicats à Bruxelles.

Le Géoroute 5 au détriment de la santé des facteurs 
Avec ce nouveau dispositif, la direction ne tient compte ni de la santé ni de l'âge des facteurs. Les facteurs âgés de plus de 50 ans qui disposaient d’une camionnette doivent remonter sur un vélo ou un vélomoteur. Parmi ceux-ci, plusieurs écopent de 10 à 30 % de boîtes aux lettres supplémentaires et, en plus, certains doivent une nouvelle fois changer de quartier. S'agit-il de dégoûter les anciens et de les pousser à prendre une pension anticipée avec perte de revenus ?
Les jeunes ne sont pas mieux lotis. Ils sont remplaçants et ne sont jamais sûrs de pouvoir rester sur une même tournée. Les tournées sont parfois modifiées tous les jours et, même, souvent plusieurs fois par jour. Le Géoroute 5 instaure en outre un plus grand nombre de services à horaires décalés : des services débutant à 2h30, à 3h15 ou à 4h deviennent monnaie courante. D'autres services commencent à 6h, 7h, 8h et même 10h. Et la direction ne respecte pas toujours la recommandation de la médecine du travail : laisser une personne dans le même régime de travail de sorte que son horloge biologique puisse s'adapter. Il arrive plus d'une fois qu'un jeune termine à 17 ou 18h, et qu'on lui demande de revenir le lendemain pour un service qui commence à 4h. 
Ce sont quelques-unes des raisons du ras-le-bol des facteurs, qui laissent présager d'un mouvement plus général.